鐵路道岔是一種轉(zhuǎn)向設(shè)備，幫助列車從一條軌道轉(zhuǎn)向另一條軌道。隨著社會(huì)的發(fā)展，對(duì)鐵路的要求也是越來(lái)越多，鐵路道岔的使用更加頻繁，道岔型號(hào)也越來(lái)越多。但鐵路道岔畢竟是軌道上相對(duì)薄弱的一環(huán)。如果平常不注意鐵路道岔的日常維護(hù)，那么很容易造成鐵路道岔大一個(gè)日常磨損，那么，如何進(jìn)行整改呢？

（1）及時(shí)潤(rùn)滑開(kāi)關(guān)滑床板，以消除開(kāi)關(guān)油不良導(dǎo)致開(kāi)關(guān)電阻過(guò)大，開(kāi)關(guān)貼不牢的現(xiàn)象。

（2）鐵路道岔制造商應(yīng)加強(qiáng)對(duì)曲線鐵路和磨邊前期的監(jiān)控，及時(shí)對(duì)道岔進(jìn)行打磨和維護(hù)，避免道岔方向的病害，以減少額外壓力，減緩曲線鋼軌側(cè)磨的發(fā)展，延長(zhǎng)道岔的使用壽命。如果需要，曲線軌道可以是潤(rùn)滑。

（3)要小心頂鐵的狀態(tài)控制，嚴(yán)禁在接頭處殺模。頂鐵的死亡會(huì)造成兩個(gè)運(yùn)動(dòng)困難粘在一起，尖軌側(cè)面向內(nèi)彎曲，使尖軌的穩(wěn)定性變差。當(dāng)頂鐵離開(kāi)裂紋時(shí)，鐵路的自由長(zhǎng)度變長(zhǎng)，鐵路從點(diǎn)位置向直線位移移動(dòng)，基本上增加了橫向沖擊力。車架關(guān)鍵部位維修困難，兩個(gè)運(yùn)動(dòng)部件粘合不緊密，進(jìn)而軌側(cè)磨損增大。

即使列車上沒(méi)有道岔，如果不做好更換和維護(hù)的準(zhǔn)備，也會(huì)導(dǎo)致鐵路道岔的丟失，天氣和周圍環(huán)境的變化會(huì)影響鐵路，有些人會(huì)造成鐵路腐蝕，所以維護(hù)好鐵路非常重要。所以鐵路工作人員記得及時(shí)做好道岔的日常維護(hù)工作，這樣才能更好的維護(hù)道岔，保證列車平穩(wěn)安全運(yùn)行！